ベースとなりましたのはかつて発売されていました札幌の「いさみや」さんのキットです。結構長い間販売されていたんでご存じの方も多いかと思います。見た感じ今でいう「FUJIMODEL」や「KODAMA」系っぽいですね。
で、同時に来たのが７１１系特集のピクトリアルと「銘わぁくす」の７１１－９０２の入った３両組のコンバージョンキット。さてさてこの中の説明書の詳しい 配管図があります。これを参考にするわけですが、え？量産車と違いガイシの位置が逆？なんか色々配置が違う上に配置が逆？さすが試作車！などと感動してる 場合やなくて…。そういうわけでまず低屋根部を表現するのにキットに入っている低屋根部を裏返して図面通り延長してはめ込むことにしました。すでにもはや 金色のジグソーパズル状態(笑)
さらにクモハには地獄の雪切室が！
塗装は定石通りの洗浄の後、車内色を塗装、窓周りをマスキング（この作業については連載中のビスタカー再生計画をご覧ください。この時は納期がせまってたんで写真とるの忘れてたんです。（滝汗））をしクリーム１号→赤２号→クリヤー→屋根、と吹きつけました。この後以前書きましたようにレイルマガジンにカラー写真が掲載されてさあ大変！となり大慌てで床下の塗装をやりかえた次第です。
そんなわけで色々とありながらも完成！ スカートもキットの物を加工してます。手の入ってないところは無い！と言ってもいいぐらい手間がかかっています。
床下はキットの物とt1.2のプラ板から作ったカバーの組み合わせ。さすがに謎が多いのでカバー以外はあくまでも「らしく」の表現です。グレーの足回りが新鮮に感じられます。
さて一見量産車と大差ないクハですが…。
まあいろいろと最後の最後まで手間がかかりましたが、無事お客様の元へいきました。
今もし依頼されれば材料費別で２０万円ぐらいはかかると思います。
しかし、個人的にも同じキットが手にはいれば個人の作品として作ってみたいですね。後９０１もやってみたいです。もちろん４枚折り戸で！この場合、TOMIXのクハ４５５から改造した方がうまくいきそうな気もします。ユニット窓はプラ製品の方が感じがいいんですよねぇ。もっとも真鍮ボディでガラスのみ使う手もあります。昔TMSで５０系客車にこの方法をされてる方がいました。客車とはいえ手を抜かず、スッキリしていて好感の持てる作品でした。ちなみに９０２もNから１６番にゲージ替えされてプラ加工を得意とされてる方なら窓を埋めてオハ５１やキハ５８のガラスを使い加工した方がうまくいくかもしれませんね。あ、うっしー（牛久保孝一氏）もその方法でNで９０１、９０２共に途中までやってほったらかしにしてます。画像来ました。最近は出来のいいプラ製の１６番が増えてきました。見れば見るほど「あさかぜ１、４号」や７１５系４１９系を作りたい衝動にかられてしまいます。
